㈠ 飞机维修手册有哪些？
AMM IPC SWPM WDM等等，还有部件附件CMM等
㈡ 常用的航空手册有哪些，功能有哪些？
机翼是飞机的重要组成部分之一，安装在机身上。其主要功能是产生升力。同时，弹出仓库和油箱也可以布置在机翼内，起落架可以在飞行中收集。此外，机翼上还安装了提高起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操作的副翼，有的机翼前缘还安装了缝翼等增加升力的装置。机翼的作用是产生升力，支持飞机在空中飞行。它还起到一定的稳定和操作作用。机翼的平面形状多种多样，如矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。
机翼的主要功能是为飞机提供升力，支持飞机在空中飞行，也起到一定的稳定和操作作用。副翼和襟翼通常安装在机翼上。操作副翼可以使飞机滚动；放下襟翼可以增加机翼的升力系数。此外，发动机、起落架和油箱也可以安装在机翼上。机翼有不同的形状和数量。在航空技术不发达的早期，为了提供更大的升力，飞机主要是双翼甚至多翼，但现代飞机一般是单翼。
在机翼设计过程中，经常提到的矛盾之一是飞机的稳定性和可操作性。上单翼飞机似乎提到了一个塑料袋，非常稳定，但可操作性稍差；下单翼飞机就像一个花瓶，操作灵活，但稳定性稍差。因此，民用飞机一般采用上单翼设计，而表演用途或其他对可操作性要求较高的飞机采用下单翼设计。
㈢ 中文版《飞机维修手册》(大虾跪求波音777)AMM）!!!!!!!!!!!!!!
事实上，我建议你读英语。如果你不懂，就慢慢看。如果你真的不懂，就找人问，哪怕是SDS有些中文也不要看，因为你以后用PP有些是英语的，对以后没有帮助。
㈣ A在飞机维修中 CHECK,B CHECK,C CHECK,D CHECK分别是什么意思，程度在哪里？
处理自维基网络
--A级检修
平均每500次测试 - 800小时一次，通常需要20个人工小时。飞机通常在机场过夜。检查内容取决于飞机类型、起飞和着陆周期以及上次检查后的飞行小时。
--B级检修
B平均每4级检修-每六个月进行一次。每次测试需要150个人工小时，通常在机棚里-3天完成。B等级维护有时会变成多个A级维护。例如，B级维护可能包括A-1至A-检测项目10。
--C级检修
C平均每15级检修-每21个月或特定数量的飞行小时后执行一次。具体时间由飞机制造商决定。C等级维护比前两种测试要复杂和完整得多，飞机的几乎所有部件都需要维护。根据规定，飞机将在维修期间暂停使用，在完成前不得离开维修区域。C等级维护也占用了很多空间，至少需要1-两周后，总工作量达到6000人工小时。由于飞机型号种类不同，这种检测步骤很多。
--D级检修
D等级维修是目前最完整、最全面的飞机维修检查手段，又称重大维修检查(HMV)。平均飞机5-每六年进行一次重大测试。这种检查将拆卸和分解整个飞机并进行维护。如有要求，将彻底清理飞机油漆，以检测机身的金属表面。因此，如果飞机需要更换油漆，通常在D级维护时进行。这种维护需要4万人工小时，通常需要两个月。D等级维护也需要特定的维护基地。由于这种维护的复杂性，它也是最昂贵的维护方法，通常每次花费数百万美元。
由于D级维修的巨大成本，拥有大量客机的航空公司通常会提前计划D级维修。此外，许多航空公司会选择在飞机到达维修期之前退休或报销，以节省D级维修的巨大成本。平均而言，商业客机有2个-经过三次重大维修检退休。
从网络文库中搬运 飞机维修手册持续适航维修方案
网页链接wenku..com/view/.html?re=view
㈤ 哪些飞机维修或与飞机相关的书籍值得一看
除了前两年的体能训练，飞行员主要学习航空理论。至于专业的驾驶书籍，每个版本的机权类型都不一样！专业术语叫改装，也就是说飞行员每次飞新机型都要改装，也就是重新学习，但时间短，一般在6个月到1年之间！
㈥ 飞机维修手册系统报告是什么？
飞机的各种维修手册是由什么系统编写的，比如AMM，IPC，WDM，TSM等等，说他们的写作基础，功能等等
㈦ 飞机维修目视检查有哪些类别？
飞机、发动机及其不同区域、结构、系统、附件和零部件的检查一般分为一般目视检查(GVI详细目视检查()DVI特别详细的目视检查()SDI)三种。现参考AIRBUS这三种检查的相关参考资料定义如下：
一般目视检查(一)GVI）
目视检查或外部区域、安装或组装，以发现明显的损坏、故障或不规则。
● 除非有特别说明，否则这种检查通常在可伸手触摸的距离内进行。
● 为了确保检查区域的所有表面都能看到，可能需要使用反光镜的帮助。
● 这种检查通常在正常光线条件下进行(如阳光、机库灯、电筒灯或吊灯)。
● 可能需要打开接近门或拆下接近盖板。
● 接近检查区域可能需要接近架、梯子或平台。
详细目视检查(二)DVI）
仔细检查特定项目、安装或组装，以发现损坏、失效或不规则。
● 可用光通常由强度适中、光线好的光源直接照射。
● 可能需要使用反光镜、放大镜、孔探仪等。
● 表面清洁和巧妙接近是必要的。
特别详细的目视检查(3)SDI）
仔细检查特定项目、安装或组装，以发现损坏、失效或不规则。
● 特殊检查技术和/或设备可能需要广泛使用。
● 复杂的清洁程序和完全接近和分解程序。
● 如需此类检查，通常在无损探伤手册(NTM)给出详细的程序。
㈧ 飞机维修分为哪些部门？
机务一线主要有航线、定检、维修、工具、特种车辆等
航线维护:负责飞机执行航班期间，航前短答停车，航后及周检定期检查，故障排除及服务，主要保证飞机执行航班期间技术正常；
定检维修：负责飞机飞行一段时间的大型维修或重要部件的维修和更换，如A检，C检查，更换发动机，起落架，APU等。A检查基本上是纯夜班，是飞机飞行一段时间后的定检。C检查是指飞机停止，进入机库，对各部件进行更彻底的详细检查；重要部件的更换也是根据飞行时间，或突发故障需要临时安排加班；
维修包括金工、钳工、漆工等。，属于辅助技术维修工作。工作内容通用，对动手能力要求高，如客舱座椅、行李架维修、结构维修等。，以及机轮、刹车等飞机部件的维修；
工具易于理解，负责工具的管理，包括具借出、回收、整理、采购、损坏工具维修等；
特种车辆是车辆保障，包括维修人员的车辆使用和各种特种车辆的驾驶；
航空材料：负责保证维修所需部件和耗材，根据需要订购新航空材料和维修故障部件，以及航线定期维修期间航空材料的分发和回收。
㈨ 飞机维修有哪些书？
只有许可证考试教科书才能买到纸质版本，我买了一套，在淘宝上买的，基本上是民航大学的复印件，不错，不贵。如果是关于特定型号的维修书，肯定买不到纸质版本，现在维修和培训使用电子版本，打印一本手册高，不现实，不方便。建议你可以在网上找到一些飞机概述或英语词汇书，这对未来的工作很有用，不要去书店，里面什么也没有……祝你好运
㈩ 谁有波音747-400飞机维修手册(AMM和故障隔离手册()FIM)，如果能传给我，弟弟不胜感激。
你想修真飞机吗？你是飞行员吗？虽然我不是飞行员，但我是飞行员！
