① 发动机的大修、中修、小修标准是什么？

   

   发动机大修是指分解镗缸、磨轴、清洗、总装、油漆等。对发动机进行中修，以达到二次维护的标准，测量各部件的磨损情况；小修是指一般的维护工作，如换油、清洗外部部件等。

   

② 汽车大修是什么意思？ 什么部位需要大修？

   

   汽车大修，俗称提升发动机，是对汽车高难度开腔手术。

汽车大修需要拆卸汽车发动机及相关部件，分散整个发动机结构。拆卸维修程序很简单，但实际操作相当复杂。
发动机拆卸后，分为缸头、缸体、附带发电机等三部分。所有部件应逐一清除油垢，用汽油清洗，然后无尘密封待安装。
其中，缸体经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带(链条)等部件。如果缸体有裂纹或空洞，需要专业焊接。
缸头部分需要打磨气门，将各缸口的气门磨平，防止漏气，提高发动机气密性。

   

③ 经常说什么是大修发动机的维修包？

   

   发动机大修包和缸盖维修包应单独出售。至于凸轮轴承盖，原厂肯定不仅仅是卖，因为是凸轮轴承的上盖，和下半部分(通常是缸盖)一起卖，不可能单独卖，但是副厂可以买，也可以买拆车。

   

④ 什么叫发动机大修？

   

   发动机大修分为缸头(缸盖，下同)大修和整机大修。
缸头大修主要是恢复气门的气密性，清除缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时维护润滑、冷却、进排气系统和点火(喷油)系统。
   
除上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等部件进行维护和更换，以提高发动机的使用寿命。
   
不同用途的发动机大修时间各有长短:
汽车发动机：
国产滴，
16万公里左右(约3000小时) 缸头大修
30万公里左右(约7500小时) 整机大修
进口汽车发动机可将时间增加到25万公里和50万公里。
   
船用发动机：
国产滴，使用两年左右，4000小时左右，缸头大修；整机大修3年，6000小时。
进口船用发动机可分别增长至3年和6年。
   
发电机组用发动机：
国产滴，约8000小时，缸头大修；2万小时，整机大修。
进口滴，约2万小时，缸头大修，4-整机大修5万小时。
   
工程/工业发动机：
国产滴，每年对缸头进行一次大修，使用约1万-2000小时；每2-整机大修三年。
进口滴，缸头大修3年左右，使用5次-整机大修8年。

   

⑤ 汽车发动机大修四件套是什么意思？

   

   目前还没有纯粹的定义。广义上讲，发动机是解体的。活塞、曲轴、油底壳、缸体 气门基本分解。 清洗或更换后，镗缸加工后重新组装，称为发动机大修四件套

   

⑥ 提示发动机系统需要维护什么意思？

   

   你好，发动机故障，建议及时检查电脑，看看什么问题，在维修中，如果有帮助，请设置最好的，谢谢

   

⑦ 发动机大修的内容是什么？

   

   目前没有特殊定位
过去，发动机大修是指提起发动机，解体发动机。基本活塞、曲轴、油底壳、缸体 气门分解 清洗更换、镗缸等。之后重新组装，称为发动机大修

但由于汽车发动机的改革和更新
例如，一些发动机阀不再需要手动调整 自适应、自调节等
现在有些工厂更换气缸水垫也是发动机大修，但只是作为一小部分，毕竟也要拆卸一堆东西
蓄电池 ECU 空气滤清器 进气歧管 气缸盖 喷嘴 火花塞更换(看车主费用)

没有纯粹的定义 现在汽车改革太快了，很多事情以前只是想法或实验阶段，现在是主流！而且教材比较老，基本上只是改了年月印刷 基本内容不变……或者添加一些知识，删除一些被淘汰的技术！

   

⑧ 发动机故障，请维修，什么意思？

   

   1. 汽油质量差会导致混合气在气缸内燃烧不足，导致灯亮，容易积碳。
2. 在进气道中，活塞顶部积碳的存在会导致雾化不良，导致燃烧不足。
3. 当冷车启动时，特别是当天气温度急剧下降时，由于计算机温度修正问题，灯会亮起，但只要温度下降到一定温度，就会相对稳定。
4. 如果发动机里程过长，火花塞的工作特性会减弱，导致灯亮。
5. 积碳过多，点火困难会导致点火线圈反向击穿，导致点火线圈故障，导致点火不良，燃烧不完全。这种现象的一个明显特点是，当点火线圈出现故障时，发动机总是严重抖动。如果不是一直严重抖动，点火线圈基本可以排除。
6. 车辆年龄过大，机械老化导致发动机工况不良，燃烧点火不良，灯亮。
7. 一些传感器电脑板本身的故障导致灯亮。
： 故障灯亮时，发动机动作不抖动或轻微抖动。此时，车主不用担心使用，可以正常使用。有时间或方便的时候，可以去修车店用电脑探测器直接读取故障码，按照故障码的定义进行维修。可能不需要处理，直接清除就行了。如果去服务站不方便，建议拆下电池负极，等15分钟左右，然后安装电池负极，启动车辆三次，看能不能自动消除。