日前，亚洲最大的耙吸式挖泥船“浚洋1”，在完成科伦坡口岸城的施工义务后回到广州港，加入广州港深水航道工程建设。

　　作为广州市重点建设项目，广州港深水航道工程IV标段项目是在广州港出海航道三期工程基础上举行拓宽。项目建成后，广州港通航宽度将拓宽至385米，水深-17米，知足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船(减载，营运吃水控制在14.5米以内)双向通航尺度建设。今年年底，广州港深水航道将累计完成58.4公里长，占整个深水航道拓宽工程建设比例的88%，有利于牢固广州国际大港职位，并为建设广州国际航运中央提速。

　　“浚洋1”由广航局投资制作，总舱容量21028立方米，是目宿天下上最先进的耙吸式挖泥船之一，被国民亲热地称之为“造岛神器”“舆图编辑器”。2016年10月，“浚洋1”在广州港举行建成交接仪式。

　　“‘浚洋1’今天回归母港，我们都有一种回家的亲热感受。投产以来，我们一直在外洋施工，服务于‘一带一起’建设项目，今天异常幸运，能介入广州港深水航道拓宽工程义务，为粤港澳大湾区建设作孝顺。”广航局“浚洋1”船长张裕山说。