郑州轨道交通建设正在加速建设中，随着郑州轨道交通运营里程的一直增添，轨道交通笼罩的局限越来越广，越来越多的人享受着轨交带来的便捷福利。在提升都市服务能级的同时,也能施展郑州对中原都市群的辐射发动作用，意义十分重大。

　　郑州地铁3号线一期工程自开工起就备受关注，这是郑州中央城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通主干线路，北起惠济区省体育中央的新柳路站，南止于经开区经开第十七大街的航海东路站，正线接纳地下敷设方式，设车站21座，平均站间距为1.248公里，线路全长25.488公里。

　　现在在建的郑州地铁3号线未来大道站，车站位于郑州市东大街与未来路交织口东侧，沿东大街器械走向。车站全长230米，两层岛式站台。车站尺度段基坑深16.6米，围护接纳1米厚延续墙+内支持支护形式。

　　图为宝峨GB 60液压抓斗抓出的板结的砂块

　　该项目地质以粘土和细砂为主，在地下30米左右有致密的砂层，除了地质情形对施工效率的影响外，工地现场另一个亟待解决的现实问题是：待开槽下方没有实时祛除的种种管线，对施工进度造成了影响，“工期紧、义务重”的紧迫感始终悬在心头。考量了郑州的特殊地质情形以及施工现场的紧迫水平，施工方河南昊鼎基修建基础工程有限公司投入了一台宝峨GB 60地下延续墙液压抓斗，据施工方现场事情职员反馈，这台2015年12月出厂的装备，自2018年5月初最先施工起，就处于稳固运行状态，一幅1米×6米×42米的槽段，平均纯抓14-18小时即可完成。

　　凭证施工设计，三号线未来大道站，河南昊鼎公司需要完成的总槽段为66幅，由于工期紧，需要在60天内完成槽段开挖。住手2018年6月25号，宝峨GB 60地下延续墙液压抓斗已完成所有槽段。宝峨装备的稳固施工显示，使项目进度在预期内稳步推进，最终准期完成。 在该项目中，宝峨的售后服务职员设身处地为客户着想，体会到施工方的工期十分主要，宝峨售后职员与河南昊鼎的装备治理团队配合慎密，所有配件按要求准时完成发货，且售后职员和工程部相关职员经常到工地走访，协助客户指导施工，大大提升了施工效率，为工程的准期完工提供了保障。

　　德国宝峨整体是国际著名的基础工程及钻探装备制造商，也是全球著名的基础工程承包商，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨整体的营业分为三大板块，划分是特殊基础工程施工、装备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械装备有限公司是全球特殊基础工程装备制造领域的大型着名企业。基础工程施工与装备制造慎密连系是德国宝峨整体始终处于本行业举足轻重职位的基本缘故原由。“创新，永一直息”是德国宝峨公司传承228年的企业精神，也是驱动德国宝峨全球生长的动力。德国宝峨公司进入中国市场二十多年来，一直地在中国市场推脱手艺先进、质量过硬的新产物，为中国用户提供与德国同步的基础施工装备，并将国际前沿的基础施工方式引进到海内，为用户缔造价值，已成为中国基础施工行业用户真诚的相助同伴。