⑴ 汽车漏防冻液怎么办？

   

   1:空调冷凝器滴水(蒸发箱)正常。
2.漏油需要去专业修理厂检查，采用更换密封垫等处理方法。
三、水箱漏出防冻液(冷却液)。
当水箱漏水时，我们应该如何处理它。首先，确定泄漏的液体是否为防冻液。与纯水相比，防冻液感觉更润滑，粘度更高，但不会像油那样润滑。一般来说，常见的防冻液是有颜色的，常见的是粉红色和蓝色。当发现泄漏的液体是这两种颜色时，毫无疑问，它必须是防冻液。确认液体来源后，下一步是找到泄漏源。一般来说，80%的防冻液是从水箱中泄漏出来的，其中一小部分是由于橡胶管接头的泄漏。

   

⑵ 如何渗漏福特福克斯防冻液？

   

   紧紧卡扣！不能卸下密封胶汽车有问题，问汽车大师。S店内专业技师，10分钟解决。

   

⑶ 如何开车去维修站？

   

   汽车狂漏冷却液站？
答:1。汽车漏冷却液。最好把车拖到维修站。以免高温损坏发动机。
2.汽车防冻液的全称应称为防冻冷却液，即具有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止冷却液在寒冷季节停车时结冰、膨胀、散热器和发动机气缸体结冰。然而，我们应该纠正一个误解。防冻液不仅用于冬季。在汽车正常维修项目中，发动机防冻液需要每两年更换一次，特殊车辆防冻液更换频率较高。

   

⑷ 福克斯防冻液泄漏严重，但找不到泄漏点

   

   首先检查循环管道，看是否有泄漏点；如果没有发现泄漏点，检查油表面是否正常，是否有升高问题

   

⑸如何维修汽车冷却液泄漏？

   

   在确定维修方案之前，必须找到泄漏点

   

⑹ 发动机冷却液泄漏故障排查方法

   

   一台ZL50型装载机运行时，冷却液温度升高，功率下降，加速不良。停机检查发现散热器冷却液不足。加入足够的冷却液后，故障消除，但运行约2h之后，故障又出现了。停机检查发现散热器中的冷却液少了很多。因此，进一步查明泄漏的原因。
检查发动机油，油尺显示油位正常；拆下气门室盖，发现缸盖上有少量白色泡沫。放水检查发现液体浑浊，无油渍。ZL50型装载机配备上柴615型发动机。
6135型发动机油压力为0.15-0.5MPa，高于循环冷却液压力，如果机油冷却器泄漏，机油必然会侵入水路，冷却液中没有油渍，可以判断机油冷却器不泄漏。
堵塞散热器溢流管口，用软管将一端与散热器加水口连接，另一端插入含有澄清生石灰水溶液的玻璃中。发动机启动后，侵入生石灰溶液变浑浊，静置后沉淀。说明水套中的气体含有CO二是燃烧废气侵入子水套。
由此判断气缸套发生冷却液泄漏。
拆下气缸盖，发现第一个III缸内燃烧室积炭严重，活塞顶表面潮湿生锈，缸套有拉伤痕迹。除去积碳，更换第一个III气缸活塞、活塞环、气缸套和密封水圈，装配后测试机器，认为故障已被排除，但几小时后故障再次出现。根据故障症状（冷却液泄漏量大，油表面上升不明显，燃烧废气侵入水套），应确定气缸套泄漏。其他分析推理如下：在吸入过程中，气缸形成负压，冷却液从孔隙进入气缸；在压缩过程中，部分冷却液在压缩形成的高温气体中蒸发；在工作过程中，冷却液在高温下进一步蒸发，高压气体从孔隙侵入水套；在排气过程中，大量蒸发的冷却液随燃烧废气排入大气，少量残留的冷却液随活塞的往复运动穿过活塞环的开口，沿气缸壁流入油底壳。但现在的判断与实际情况不一致，还有另一种情况吗？怀疑发动机又被拆除了。
仔细检查了一下III气缸燃烧室和气缸垫的密封测量了气缸盖的平面度，检查结果和测量数据正常。因此，气缸盖进行了水压试验，发现水从排气门流出。拆下排气门时，发现气门座附近有一个清晰可见的10mm长裂纹表明冷却液从这里泄漏。原来，间歇排出的燃烧废气在缸盖排气门处形成脉动气流，压力的波动产生呼吸效应。在这种呼吸效应下，冷却液被吸入排气门，燃烧废气被压入水套。由于裂纹位置较低，吸入的冷却液不能全部随燃烧废气排出。当排气门打开时，残留的少量冷却液流入气缸，在燃烧室留下锈迹，导致故障的所有症状。找到故障根源并更换缸盖后，故障完全消除。
检查拆下的旧缸盖，发现水套内壁有一层厚厚的水垢。分析认为，结垢降低了导热效率，使局部区域因散热变差而温度升高，导致与邻近区域的温差或温差增大。由于温差的增大，热应力会在应力集中的薄弱部位产生裂纹，而缸盖的排气门座就属于这样一个部位，温度高，散热条件差，结构薄。水垢的隔热作用进一步恶化了散热条件，从而在应力集中的作用下产生裂纹。
结垢不仅会降低冷却系统的散热性能，提高发动机温度，而且会对发动机造成更严重的危害，甚至使气缸盖和气缸体开裂。气缸盖的裂纹是一个强有力的证据。在意识到冷却系统结垢危害的严重性后，必须从根本上消除和预防。使用结垢清洗剂去除冷却结垢，或在散热器中加入自来水（软化硬水），从根本上避免结垢的形成，完全消除隐患。

   

⑺ 冷却液箱加满后，一分钟就漏了，地上什么都没有，漏了怎么修？

   

   冷却液箱加满后，一分钟就漏了，地上什么都没有，漏在哪里？
1.如果外面没有泄漏到气缸或油底壳中，
2.至少缸垫损坏，拆卸缸盖比较麻烦。

   

⑻ 冷却液泄漏的原因是什么？

   

防冻液又称防冻冷却液，是指具有防冻功能的冷却液。为了使汽车在冬季低温下继续使用，在低温天气下保持冷却系统不冻结。

   

其实很多车都有防冻液减少的情况，最常见的有三种:

   

首先是自然损失。汽车的各种油都有损失。防冻液通常处于高温状态，因为它负责冷却汽车发动机。一般来说，防冻液每年损失约10%-36%是正常的。

   

根据国家能源局发布的信息NB/SH/T 0521-根据2010年乙二醇和丙二醇发动机冷却液的技术要求，防冻液体积分数的50%沸点为100℃上述损失主要是自然挥发，一年损失在10%-36%之间，不更换。

   

   

二是三四天内需要添加的少，三四天后需要添加的少，说明防冻液有泄漏。经常处于高温状态的橡胶金属管件会因热胀冷缩而老化，稍有缝隙的防冻液就会渗出。水箱水管、空调热水管、节温器、水泵密封圈等。都是导致渗水的多发部位。经常检查密封胶，拧紧扣子，及时维护保养，可以保证行车安全，避免抛锚或事故。

   

第三种是防冻液进入气缸参与燃烧，如气缸裂缝、气缸垫燃烧腐蚀或腐蚀变形等，然后拔出油尺看油是否乳化（油乳化是油变成乳液，呈乳白色或乳黄色，看起来像水混合面糊，有气泡），因为气缸有油道和水道，一旦气缸垫损坏，水道不能密封，流入油道。