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油价下跌趋势预计仍将持续

发布日期: 2021-12-25 04:59 浏览:126
核心摘要:毫无疑问,油价的暴跌对新能源车企业尤其是电动车企带来了不小的冲击。以特斯拉为例,其电动汽车被认为是燃油车的替代品,电力驱动的经济性是其主要竞争力,特斯拉产能和股价对电动汽车市场有指标性作用。另一方面,在造车成本仍然较高的情况下,投资者对于未来包括电动汽车在内的新能源汽车产业的走向也产生了担忧。

       最近国际油价暴跌,市场预计短期内仍将处于低位。对原油价格极其敏感的汽车行业将成为直接受油价下跌影响的行业之一。

   

       最近,沙特阿拉伯宣布每天将原油产能增加到前所未有的1300万桶,以进一步提高4月份宣布的增产目标。沙特阿拉伯的亲密盟友阿联酋随后承诺向客户销售高于其正常产量的原油。这是这场全面的原油价格战中的最新枪声。随着各国准备尽可能多的采油,疫情蔓延导致原油需求减弱,油价下跌趋势有望持续。

   

       《金融时报》援引能源分析师鲍勃·麦克纳利的话说,原油市场自20世纪30年代以来遇到了最糟糕的基本面。需求崩溃和供应激增同时出现,这是非常罕见的。…油价崩盘才刚刚开始。据高盛估计,今年二三季度,仍在每桶66美元的油价可能跌至每桶30美元以下,甚至不排除未来几周短暂跌至每桶20美元的可能性。

   

       毫无疑问,油价的暴跌对新能源汽车企业,尤其是电动汽车企业产生了巨大的影响。受油价下跌的影响,许多新能源汽车企业的股价也大幅下跌。以特斯拉为例,其电动汽车被认为是燃料汽车的替代品,电力驱动的经济性是其主要竞争力。特斯拉的产能和股价对电动汽车市场起着指标作用。目前,特斯拉的股价已经比968高了.历史高点99美元下跌近50美元%。摩根士丹利此前曾预测,特斯拉的目标价格将降至480美元,特斯拉的汽车销售预期将降至10美元%。

   

       事实上,股价下跌的原因并不难理解:一方面,在原油价格下跌的背景下,消费者可以以更便宜的价格购买燃料。燃料汽车使用成本的下降加剧了投资者对电动汽车需求的担忧,使得燃料汽车更难被电动汽车所取代,电动汽车市场的需求将显著降低。这也可以从过去的市场情况中得到证实。每当原油价格或天然气价格下跌时,电动汽车和太阳能设备的销售就会放缓。另一方面,当汽车制造成本仍然很高时,投资者也担心包括电动汽车在内的新能源汽车行业的未来趋势。有些人甚至说,电动汽车行业的寒冷冬天即将到来。

   

       然而,这种说法确实有些危言耸听。短期来看,当电动汽车只是简单的动力系统替代品时,原油价格的下跌削弱了电动汽车使用成本的比较优势,降低了经济性,或者对电动汽车的销售产生了一定的影响。但从长远来看,包括电动汽车在内的新能源汽车取代传统燃料汽车的核心驱动因素已经从节约旅游成本转变为智能汽车发展,原油的大幅下跌不会改变该行业的核心发展趋势。

   

       目前,电动汽车的发展势头依然迅速。以欧洲为例,数据显示,2020年1月,欧洲电动汽车登记量达到74663辆,不仅同比增长121辆%自2015年以来,实现了第一次三位数增长。2月份,这一数据继续走强,德国电动汽车注册量为1.65万辆,同比增长141辆%挪威7055辆,同比增长19辆%;英国4566辆,同比增长117辆%;法国1.33万辆,同比增长221辆%荷兰7037辆,同比增长72辆%。2019年,欧盟和欧洲自由贸易联盟新注册的电动乘用车(包括纯电动、插混、氢燃料车型)达到55辆.86万辆,同比增长45万辆%,远超整个乘用车市场1.2%的增幅。

   

       最重要的是,从目前的市场情况来看,燃油汽车和电动汽车已经初步呈现出不同的使用场景。未来,电动汽车将更加注重如何提高效率,降低生产成本,提高产品性价比。由此可见,燃油汽车远远无法与之相比。电动汽车是新一轮工业革命的象征性和领先产品,是智能交通和智能城市的基本单元,是连接绿色能源、新一代移动通信和共享旅游的节点。未来,由汽车互联网、自动驾驶、共享和服务、电气化组成的CASE流行趋势将成为汽车工业发展的必由之路。

   

       与此同时,各国日益严格的排放法规也使得汽车电气化的趋势不可逆转。欧盟规定,从今年1月1日起,新注册车辆每公里二氧化碳排放量不得超过95克。如果每公里二氧化碳排放量超过95克,每辆车每超过1克将被罚款95欧元(约105美元)。目前,一些汽车品牌预计将难以达到标准,汽车行业可能面临超过300亿欧元的巨额罚款。英国还宣布,2035年前将禁止销售新生产的汽油和柴油汽车。

   

       基于这一严格的碳排放要求,包括宝马、大众、梅赛德斯-奔驰和通用汽车在内的国际汽车巨头已经在这场新能源汽车革命上投入了大量资金,许多汽车制造商提出了具体的电动汽车发展战略。宝马集团9日表示,公司在电池及相关原材料采购方面投资超过107元.4亿欧元将继续深化电子出行布局。宝马表示,未来公司将继续探索核心技术,掌握未来电子出行的核心竞争力。据宝马介绍,新的核心技术中心已投入使用。到2030年,宝马计划将核心能量密度翻一番,为客户提供双纯电动续航里程。据报道,截至2019年底,宝马已在全球交付50万辆新能源汽车。到2023年,宝马计划推出25款新能源车型,其中一半以上是纯电动车型。

   

       此外,目前许多国家对国内汽车电气化有一定的支持措施,这也从政策层面保证了电动汽车向前发展不可逆转的必然趋势。例如,德国政府将现有的电动汽车购买补贴政策延长至2021年,主要针对纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车,并计划增加对价格低于4万欧元的小型汽车的补贴。与此同时,德国政府将投资35亿欧元扩建公共充电桩,预计5万个新充电桩将迅速到位。德国总理默克尔表示,扩建充电桩的投资将持续到2025年。到2030年,德国预计将拥有700万至1000万辆电动汽车和100万个公共充电桩。英国政府还表示,将扩大电动汽车和充电设备的供应。英国交通部还表示,为鼓励出租车公司购买更绿色的出租车,免征高额汽车消费税。

   

       由此可见,虽然国际油价的持续下跌在一定程度上削弱了电动汽车的需求,但从长远来看,包括电动汽车在内的新能源汽车的发展方向不会改变,低油价无法阻止新能源汽车的发展。

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