ABS维修方法

⑴ ABS维修方法

   

1、ABS系统的泄压

   

一般系统的泄压方法是关闭点火开关(置于O)FF），然后反复踩制动踏板，踏板次数超过20次，当踏板力显著增加时，即感觉不到踏板的液压力，ABS该系统完成了压力泄漏。通常在维修以下部件时需要减压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动泵、前轮制动泵和高压制动液管等。

   

2、ABS更换系统计算机

   

用正常电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过比较来识别原车电脑是否有故障。更换时，关闭点火开关，拆下电脑上的线束插头，更换正常电脑，插入所有线束插头，打开点火开关。然后启动发动机、红色制动灯和ABS灯光应显示系统的正常状态。

   

调整车轮速度传感器

   

传感器传感器插头脏，传感器空气间隙不符合要求，会导致传感器工作不良，应调整以恢复正常工作状态。传感器的调整可以通过靠近传感器头端面的纸垫片来完成。当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片自然会消失。

   

调整前轮速度传感器(坦孚A)BS例如):提升汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松(拧紧传感头)螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或污垢，刮掉传感头端面，在传感头端面粘贴新纸垫片(做一个F纸垫片表示轮)，纸垫片厚度为1.3mm拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，为固定螺栓提供新的锁定凹痕表面。通过盘式制动挡泥板孔，将传感器头安装在支架上的衬套上，确认纸垫片贴在传感器头端面，整个安装过程中不会掉下来。装复后，传感器上的连接接触良好。将传感器头推到传感器齿圈的顶部，直到纸垫片与齿圈接触.4~4N·m扭矩拧紧紧固螺栓，定位传感头。重新安装轮胎和车轮，放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮是系统正常，传感器好。ABS系统仍有故障，需要进一步维护。

   

调整后轮传感器:调整与前轮传感器相同。提升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置和传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片(标注R)，35脚电脑ABS纸垫片厚度为0.65mm。重新安装传感器头，拧紧固定螺栓，将传感器头推到传感器齿圈顶部，直到纸垫片与齿圈接触，保持此状态2.4~4N·m扭矩拧紧紧固螺栓，定位传感头。重新安装和复制动钳和车轮，放下汽车，最后进行路试。

   

如果发现车轮速度传感器工作不好，用数字万用表测量线圈电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，需要更换传感头。

   

检修液压控制装置

   

检修液压控制装置前，应按一般方法排出压力。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，安装性能良好的电磁阀~5N·m扭矩交替拧紧固定螺栓，固定电磁阀，插入接线插头。

   

5、ABS系统更换

   

ABS线束接头接触不良、线束腐蚀、断裂和外部屏蔽损坏会导致防抱死制动系统无法正常工作，必须更换。线束插头通常与线束一起更换。当个别线束插头损坏时，可以更换新插头。地线和屏蔽线应焊接牢固。线束插头是塑料的，只能与线束一起更换。线束插头必须插入牢固，以防止接触不良。接头插入后，插入卡销。

   

6、ABS系统的放气

   

ABS如果系统中有空气，会严重干扰制动压力的调节，使ABS系统功能丧失，工作异常。尤其是ABS维修后，按照《维修手册》的规定放气。

   

检查液压元件泄漏情况

   

检查液压元件泄漏时，打开点火开关，直到液压泵停止运行，然后等待3min，使整个液压系统处于稳定状态。检查压力表，如果5min内部系统压力下降表明液压系统有泄漏。检查液压元件本身是泄漏还是外部系统泄漏，必要时更换磨损部件或总成。

   

公司介绍：

   

凯迪拉克授权北京通福祥汽车销售服务有限公司经营凯迪拉克品牌，是凯迪拉克授权的首批全新标准经销商之一。店内五星级标准豪华装修，专属VIP售后服务，为车主和车主提供专业、快捷、高贵的一站式服务。

   

⑵ 在维修ABS电子控制元件时应注意哪些问题

   

   1.当点火开关处于点火位置时，不要拆卸系统中的电气元件和线束插头，以免损坏电子控制装置
   
设置。拆卸系统中的电气元件和线束插头时，应先断开点火开关。
   
   2.不要向电子控制装置提供过高的电压，否则很容易损坏电子控制装置，所以不要使用充电器
   
启动发动机时，不要在电池与汽车电系连接的情况下给电池充电。
   
   3.子控制装置的碰撞和敲击也很容易造成环损坏。因此，应注意避免电子控制装置的碰撞和敲击
   
击。
   
   4.高温环境也容易损坏电子控制装置，因此，在对汽车进行烤漆时，应从电子控制装置入手
   
拆下车。此外，在焊接系统中的元件或线路时，还应从电子控制装置上拆下线束插头
   
下。
   
   5.不要让油污染电子控制装置，尤其是电子控制装置的瑞子；否则会使线束插头
   
瑞子接触不良。
   
   6.当续电池电压较低时，系统将无法进入工作状态，因此，应注意检查蓄电池电压
   
尤其是汽车长时间停车后第一次启动时。
   
   7.不要使车轮转速传感器和传感器齿圈被油污或其他污垢污染；否则，由车轮转速传感器产生的汽车
   
轮速信号可能不准确。影响系统控制精度，甚至使系统无法正常工作。另外，不要敲
   
转速传感器；否则，传感器容易消磁，从而影响系统的正常运行。
   
   8.由于许多具有防抱制动功能的制动系统都提供了防抱制动压力调节蓄能器。
   
因此，在维修此类制动系统的液压系统时，蓄能器中的高压制动液应首先完全释放
   
释放。避免高压制动液喷出伤人。释放蓄能器中的高压制动液时，先关闭点火开关，然后反转
   
踩下并放松制动踏板，直到制动踏板变硬。此外，制动液压系统完全安装
   
以前，点火开关不能连接，以免电动泵通电。
   
   9.具有防抱控制功能的制动系统应采用专用富路，因为制动系统往往压力很高
   
非专用管道容易损坏。
   
   10.防抱控制系统中的车轮转速传感器、电子控制装置和制动压力调节装置大多不可修复
   
如有损坏，应进行整体更换。
   
   11.对制动液压系统进行维修后，或在使用过程中发现制动踏板变软按要求进行
   
制动系统的空气排除方法和顺序.尽量选择汽车制造商推荐的轮胎，如果要使用
   
其型号的轮胎应选择与原车轮始外径、附着性能和旋转惯性相似的轮胎，但不能混合
   
使用不同规格的轮胎，因为这个细节会影响防抱控制系统的控制效果。当防抱警示灯继续亮时
   
制动时，应注意控制制动强度，以免制动防抱系统故障导致车轮过早制动和抱死

   

⑶ 检修abs制动防抱死系统需要注意哪些事项？ 试题

   

在对ABS在系统维护和拆卸之前，应先切断ECU 给制动系统卸下电源，避免高压制动液喷出伤人。卸压时，先关闭点火开关，然后反复踩下制动踏板（至少25次），直到制动踏板感觉很硬。此外，在制动液系统完全安装之前，点火开关无法连接，以避免电动泵通电运行泵油。

   

维修制动系统后，或在使用过程中感觉制动踏板变软时，应排除制动液压系统中的空气。尽量选择汽车制造商推荐的轮胎。如果要更换其他类型的轮胎，应选择外径、附着性能和旋转惯性相似的轮胎，但不能混合不同规格的轮胎，否则会影响ABS系统的控制效果。

   

   

abs使用防抱死制动系统的注意事项

   

abs防抱死制动系统是每辆车都必须配备的安全系统。不管车企怎么减配，abs必须保留防抱死制动系统。abs防抱死制动系统将始终保持待命状态，因此普通民用车无法关闭abs的。

   

一般来说，普通的制动系统可以使汽车尽可能短距离制动，但如果制动太晚，在与障碍物碰撞前不能完全停止，仍然不能防止事故的发生BS制动系统最大的作用是在保持制动的同时保持控制转向的能力，因此我们可以在制动过程中选择绕过前方障碍物，以避免事故。

   

以上内容参考网络-防抱死制动系统、人民网-主动安全的前提 汽车制动系前世今生

   

⑷ ABS系统维护有哪些注意事项？

   

   1）ABS电子控制单元（ECU）对过电压、静电非常敏感，稍有不慎就会损坏ECU芯片中间，导致整个ABS系统损坏。
? 因此，点火开关连接时，不要插拔ABS系统连接器；插拔ECU上连接器应采取防静电措施；必须先断开ECU然后在车上焊接连接器。
（2）维修ABS液压控制装置（如制动压力调节器、制动分泵、蓄能器、电动液压泵、制动液管道等）的各部件，必须按规定程序释放ABS压力(蓄能器可能存储高达18MPa压力)，然后按规定修复，避免高压制动液喷出伤人。

   

⑸ 汽车底盘维修ABS什么意思

   

   防抱死系统是制动器的总控制单元

   

⑹ ABS系统维修时有哪些维修技巧？

   

   (1)
在提取故障代码之前，应首先检查停车制动器。确认没有问题后，应按要求提取故障代码。需要注意的是，故障代码提示只是故障的范围或可能的原因，而不是确定的故障或原因。当故障代码显示传感器故障时，不要设置EP拆卸和检查传感器时，首先检查电路连接插头是否与插座接触良好，是否有污垢、锈蜡烛、断路或短路，然后检查传感器或使用新的传感器进行比较和实际检查。一些安装在变速器上的传感器的磁芯会吸收一些铁屑，工作不好，只需要去除传感器，去除磁芯上的污垢。
(2) 维修前必须先给ABS系统卸压，只需关闭点火开关，反向 ￡踏板大约有30到40次，直到你感觉不到阻力。卸载压力后，应注意特殊传感器的安装位置。不同型号的传感器的安装位置也不同。传感器的齿圈一般压在轮毂上，有些安装在差速器或变速器上，或安装在万向传动轴的一侧。有些ABS系统传感器齿圈安装在制动盘上，与无齿圈的制动S没有区别。当制动盘磨损而更换时，如果没有区别，则更换未安装齿圈&J动盘，会使ABS系统失效。另外，注意传感器的安装位置，防止反复拆卸损坏传感器。
(3) 更换制动衬块时，应按照各车规定的排气顺序拧松放气螺钉，然后压分泵活塞(此操作的目的是排除油管内的制动油，防止栗子污垢被压入油路BS-ECU操作错误或损坏其他部件)，然后取下制动衬块。定期清洗制动系统，排除油路中的空气。

   

⑺ 维护ABS（防抱死系统)应注意哪些问题？

   

   1.注意保持清洁。保持电控单元和线束插头清洁，做好防污防潮保护工作，否则导线端子会生锈，使系统无法正常工作。注意维修现场的清洁，拆卸零件的清洁，压力调节器、制动管和制动液的防污染

、防水蒸气。注意清洁车轮转速传感器头和齿圈，防止异物粘附，尤其是铁磁物质。
2.注意保护电控单元（ECU）。点火开关断开前，系统中的导线插头或电气元件不得拆卸，不得带电。由于电气控制单元对高温环境和经典特别敏感，在烤漆和焊接汽车时，必须先断开电气控制单元。如果电池断电（电压过低），电池应始终保持充足的电源状态）ABS不能正常工作。当外部电源给车上的电池充电时。充电前，断开电池正负极端子上与汽车连接的导线。
3.更换零件应符合原厂要求。为了不影响ABS工作效率，应选择与原车型轮胎相同或由该车型厂家推荐的轮胎。因为ABS制动管道需要较大的制动压力。当制动管道凹陷、扭曲、破裂或接头损坏时，必须更换与原型号相同的制动管件。橡胶件还应按规定采用耐高压、耐腐蚀的制动管件，以避免因管道损坏而导致制动故障。
4.拆卸时，应注意避免与电气控制单元碰撞而产生强产生强烈的冲突振动。拆卸和组装轮速传感器时，不得敲击。轮速传感器不能交换或安装错误。安装前应涂防锈油。调整传感器气隙时，应使用非磁性塞尺（塑料、铜塞或纸）。注意防止传感器齿圈齿和传感器头受伤。齿圈不能作为支点撬动，否则会导致齿轮变形，导致齿轮信号异常，影响ABS正常工作。
5.正确选择制动液。ABS制动压力调节频率高，制动液要求高。例如，沸点高、低温流动性好、腐蚀性低、理化稳定性好等。另外，因为ABS结构复杂，管道长，一般应选择DOT3或DOT4醇基制动液不能用普通制动液代替。制动液一般每年更换一次。
由于制动液对油漆的侵蚀性较强，在维修液压部分或加注制动液时，应防止制动液溅到油漆表面，以免油漆失去光泽或变色。
6.维护时，因为ABS当A时，可靠性高，电控单元故障率低(一般不允许拆卸电控单元)BS当警告灯亮起并告知系统故障时，首先检查系统各导线插头是否牢固，接触是否良好，不得盲目拆卸。
7.维护时，首先检查传统制动部件，如车轮轮毂轴承是否松动，制动蹄片与制动轮毂之间的间隙是否正常，制动盘磨损是否超过极限等。然后检查系统中的电子控制器、速度传感器、压力调节器等部件。
8.ABS制动管道中的压力很高，在维护制动管道及其相关部件时，应首先释放ABS中蓄压器的压力(可达20MPA左右)，防止高压制动液喷射伤人。断开点火开关，反复踩制动踏板，直到踏板变硬。有些车型可能要踩30多次。

   

⑻ abs/dstc什么意思需要修复？

   

   您好，abs是汽车防抱死刹车系统故障，dstc沃尔沃采用车身稳定系统，当abs当出现故障时，dstc同时点亮，功能失效！这个问题大多是某个传感器的问题，只需要更换。

   

⑼ 更换汽车ABS，需要注意什么

   

ABS维修注意事项，先断开ABS打开点火开关时，请勿插入或拔出插头ABS控制装置。其次，执行ABS诊断和检查时，应使用专用探测器进行检查。拆卸ABS轮速传感器时，注意不要碰传感器头。最后，修理ABS液压控制装置时，记得先解除压力，然后按规定维修。

   

   

ABS系统离不开一般的制动系统。当一般制动系统出现问题时，ABS系统不能正常工作。两者都需要整体维修。不能只关注传感器电脑液压调节器。ABS计算机对过电压、静电非常敏感，一不小心就会损坏计算机芯片。造成整个ABS瘫痪。打开点火开关时，不要插入或拔下电脑接头。在车上焊接之前。佩戴防静电器。从电脑上拔下接头，然后焊接。给电池充电时，应在充电前从车上卸下电池或电池电缆。

   

⑽ 汽车abs如何解决系统故障？

   

当防抱死控制系统的警示灯继续亮起，或当防抱死控制系统感觉异常时，应及时诊断和排除系统。在故障排除中。为了达到良好的效果，故障排除应采取一些步骤。确认故障条件和症状；目视检查系统，检查制动液是否泄漏、断线、插头松动、制动液液位低。读取故障代码可以通过解码器或警示灯直接读取，然后根据维护手册找到故障代码所代表的故障。

   

   

说明系统有故障。有两种可能。如果警示灯在行驶过程中亮起，说明系统有故障，但汽车仍然可以相信现有的制动系统制动。如果在行驶过程中同时打开警示灯和制动系统警示灯，会发现制动系统有故障，制动特性会发生变化。限制系统本身有局限性，仍然无法摆脱一些物理规律。系统不能提供最短的制动距离。在柔软干燥的道路上，有经验的司机会自己刹车。在柔软的道路和积雪的道路上刹车。但并不是所有的制动速度或程度都一样。四轮防抱死制动系统可以使汽车在尽可能短的距离内制动，但如果制动进行得太晚，就不能在与障碍物碰撞前完全停止。或者不能阻止事故。