自卸车顶泵下不来是什么原因

   自卸车顶泵下不来的原因是什么？

   你好，我建议你去专业4s找专业人员检查、维修或更换店铺或专业维修店，以免给您的生活带来不便和不必要的麻烦。

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   液压缸工作时 是不一样的 有时油有问题 管道问题可能导致两个液压缸不同步上升 但只要不太明显 就没有问题
   不用担心

   东风福利卡 自卸卡车 驾驶室爬不上 太高 怎么办

       

• 在第一桥挡泥板上，有一个方形的塑料盒，上面有一个电动开关的按钮。

       

• 盒子下面有一个液压开关，向上打开，然后按电动开关举起驾驶室。

  
  

       

东风天龙技术特点：

       

东风式驾驶室强壮而灵秀。

       

2.造型强劲，不失流线动感，既体现了欧美卡车的粗犷气势，又符合东方审美观。

       

三、双剑合璧的立体东风标志，尽显王者风范，给驾乘人员成功的感觉。

       

4.全钢双层保险杠充分展现了东风对客户的关怀，外观更加美观大方。

       

一对明亮的水晶大灯，呈虎牙状，犹如点睛之笔，再添王者霸气。

       

东风天龙动力范围广，从230马力到420马力。

       

7.东风新一代13吨单双重桥 吸收国际技术，有"抗打齿，承载能力高，扭矩大，命长"的品质。

   

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   北奔重卡自卸货车顶突然不起的原因

   1方奔驰自卸车常见故障及其原因
1．车厢举升困难的原因如下：
（1)油箱油量不足；(2)油泵故障，不供油；(3)油箱滤网或管道严重堵塞；(4)溢流阀严重失衡，高压油泵泄漏；(5)举升开关(通大气)堵塞，分配阀回油阀卡在回油阀回油位置；(6)储气缸气压不足；(7)举升缸和限位阀卡住，使通往分配主阀的气路长期连接；(8)取力器和油泵齿轮工作不良；(9)液压油不干净，杂质卡住分配阀。
1．2.车厢升降缓慢，原因一般如下：
（1)回油路不畅通，提升缸摩擦阻力过大；(2)齿轮泵工作效率下降，油箱油量不足，齿轮泵达不到规定的排油量；(3)提升缸限位阀密封不严，提升缸密封圈密封不严，导致油压不足；(4)管道严重堵塞或泄漏。
1．3 以下原因：
（1)严重超载；(2)油粘度过低；(3)车辆停在严重向前倾斜的坡道上；(4)管道、阀门和气缸泄漏。
1．4 车厢举起后自行下落，原因如下：
（1)单向阀卡滞；(2)分配阀卡滞，未完全到位；(3)举升缸密封圈密封不良；(4)管道泄漏。
1．5 车厢不下落的原因如下：
（1)气压不足，分配阀回油阀无法移动；(2)限位阀管道损坏，升降开关和升降缸卡住。
1．车厢举升不能停在任何位置，原因如下：
（1)大部分油太脏，止回阀密封不严；(2)分配阀和回油阀密封不严。

2.北奔自卸车故障维修
首先，检查是否有足够的油平面。如有不足，应按规定添加。检查取力器操作机构工作是否正常；油路和气路是否有泄漏，必要时检查是否有堵塞。检查油泵、分配阀和限位阀是否工作良好，提升缸是否密封良好，必要时修复。如果操作系统中的各种操作阀出现故障，应更换新零件。液压油不干净，导致油路堵塞或液压不足。如果动作缓慢，车厢上升不到位，应更换液压油。如果油泵传动机构或齿轮轴套损坏，无法运行，内部泄漏严重，应更换和修理。

3、北奔驰自卸车液压系统维修要点
总成拆卸分解后，零件应小心浸泡在清洗油中，避免碰撞和划伤。零件的清洁非常重要。装配过程中严禁带入污垢和金属杂质，以免加重零件的磨损、卡滞和故障。严格按照规定选择和加入足够的工作油，必要时过滤并保证油的清洁；系统在使用过程中应无泄漏。维修时，应避免零件敲击，防止零件损坏和变形。

4方奔驰自卸车液压传动系统的检修
油泵主、从动齿轮轴颈和轴承磨损后，会增加啮合间隙，降低油泵排量，降低工作稳定性，产生噪音。轴颈和轴承磨损后，齿轮与泵腔之间的径向间隙也会发生变化，导致齿轮中心相对于泵腔的相应中心线偏移到进油腔一侧，工作时容易产生径向跳动，使部分区域变大，部分区域变小。间隙大导致泄漏，油泵流量和压力降低；间隙小的会导致齿顶碰撞摩擦，损坏泵腔。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、划伤和起槽会导致油泵内部进出油腔泄漏，增加回路。因此，通过出油腔的回路泄漏和进油腔的油增加，油泵的压力和流量降低。发现上述磨损造成的故障，找出原因后立即更换修复。

   轻型卡车本身如何添加自卸装置？

   有很多事情需要改变，大遗憾基本上需要添加：取力器、顶缸、液压油箱、小梁，但也必须加强容器

   自卸卡车举顶时如何处理老翘头？

   当它上升到一半以上时，向前走，让一些货物上升。单桥车可以向后倒10厘米，然后慢慢放液压。如果双桥倒下，就不容易下来了！

   各种卡车自卸车卸货步骤

   简单来说，取力器是连接的，使齿轮泵旋转，提供液压油输出；手动控制阀控制气路，使气动控制换向阀从中停站到提升站，液压油输入气缸下腔，实现提升开始卸货，达到极限高度后卸货，触摸限位阀气路打开，使换向阀返回中停站；手动控制阀移动到下降站，气缸下腔液压油返回油箱，使气缸下降，有快速下降和慢速下降两种形式。