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1.如何降低设备维修成本
1、加强对维修设备的管理，坚持日、周、月维修制度。 建筑公司轧制维修作业区对全线设备制定了润滑维修制度，并定期对设备进行检查。设备使用中出现的问题应尽可能通过维护来处理，既节省了维护成本，又防患于未然，尽快消除了设备的安全隐患。
2、加强状态监测，将事后维护改为预处理，改变以时间为基础的设备维护体系，建立基于状态监测的独立维护体系。遵循传统检测手段与现代仪器检测相结合、维修车间与主管部门检测相结合的原则，利用看、摸、听、闻提前预测设备运行状况，指导维修人员的维修工作改为预防性维修和状态维修。因此，通过各种监测手段，做好设备故障预测，及时发现问题，及早采取措施，提前整改，从事后维修到提前视觉处理，有效控制维护成本，避免事后维护的巨额资本支出，为公司降低成本、提高效率做出贡献。
3.关闭备件的质量。 备件的质量直接关系到备件的使用寿命、整个系统的可靠性和设备的维护范围。高质量的备件不仅可以使维修人员快速及时地解决故障，还可以提高整个系统的可靠性、相关部件的使用寿命和设备的整体性能。相反，质量差的备件不仅可以解决设备中的问题，还可能导致新的故障，降低系统的可靠性，甚至导致灾难。
4.加强维修中更换备件的管理 在设备故障的处理中经常出现这样的情况，但是如果备件坏了，就会更换备件或者只是设备调整的故障，导致备件的浪费。造成这种奇怪现象的主要原因是备件管理缺乏相应的监督机制，维修人员对更换备件的质量不承担更换责任。因此，轧制维修作业区的技术人员深入基层现场，认真监督维修人员的过程操作。备件更换后，如有疑问，应及时反馈信息，由相关人员组成鉴定组进行审核，并对未损坏的备件更换人员进行必要的考核。及时填写更换备件表，加强对备件的监督，做好备件的使用记录，统计备件的平均使用寿命，以减少备件的储存量，减少备件的压力仓库，并在备件损坏前及时采购备件，防止备件供应脱节。备件库建立各班组领用备件台帐，月底检查班组领用备件台帐和维修人员填写的 更换备件表，及时查找出问题原因，采取相应措施。严格追查备件的损失。
5.加强维修人员的责任感 随着设备使用寿命的延长，设备的老化是没有人能改变的事实，老化备件的更换可以随时进行。因此，备件的更换在很大程度上掌握在维修人员手中，存在很多人为掌握更换因素。因此，轧制材料维修作业区的设备技术人员掌握了备件的使用情况，大致估算了备件的损坏时间，准备了备件，以便在备件损坏前及时更换，不仅减少了设备的维修时间，而且避免了备件的浪费，减少了仓库的库存，达到了预防性维修的目的。这就要求维修人员具有较强的主人翁责任感和较强的责任感。为了达到这一目的，轧制材料维修作业区加强了监督跟踪调查，深入了解了备件更换的原因，及时向公司领导或相关部门反馈信息，以便对做得好的维修人员给予精神或物质奖励，对缺乏责任感，绝不姑息，认真对待个人行为
2. 如何控制维护成本？
控制维护成本的主要方法有五点：
(1)加强维修中更换备件的管理
在设备故障的处理中，这种情况经常发生。如果备件损坏，则更换另一个备件，或者仅通过设备调整的故障更换备件，造成备件和备件的浪费。造成这种现象的主要原因是设备管理缺乏监督机制，维修人员对更换备件的质量不承担更换责任。因此，应建立一种机制，以确保维修人员对更换的备件负责。备件更换后，由相关人员组成的评估小组进行审查，对未损坏的备件进行必要的处罚。此外，更换的备件应在设备上进行检查，并填写更换的备件清单，以加强对备件的监督。技术人员应做好备件的使用记录，统计备件的平均使用寿命，以控制备件的储存量，并在备件损坏前及时采购，防止备件不足或过度储存造成损失。
(2)加强损坏备件的维护
对于更换的备件，，更换的备件。特别是很多机械备件可以通过电刷镀、喷涂等新工艺完全修复后再使用，但在实际工作中，维修人员一般不愿意进行维修。维修人员不愿意维修损坏备件的原因有很多:一是缺乏必要的维修工具。机械维修人员应配备适当的专用拆卸工具和测量仪表；电工必须配备准确的数字万用表、稳压电源、示波器、触点测试仪等必要工具。没有这些工具，维修人员只能叹息；第二，缺乏相应的激励机制。维修人员辛辛苦苦修复了一个价格更高的备件，但没有得到任何鼓励或奖励。随着时间的推移，维修人员逐渐失去了修复和再利用废件的热情。因此，应采取相应的奖励措施，根据备件的价格、重复利用价值和可靠性，奖励修复备件的人员，并联系月度和年度评估，以鼓励维修人员对废件进行修复和再利用。(3)加强对车间备件库的管理。因此，应采取相应的奖励措施，根据备件的价格、重复利用价格、重复利用价值、可靠性等方面，原备件价格的百分比，修复备件进行奖励。
备件库应建立各设备接收备件台账，月底检查设备接收备件台账和维修人员填写的更换备件表，发现问题及时查明原因，并采取相应措施。严格追查下落不明的备件的下落情况。这可以有效地防止备件和备件的损失。车间备件库一方面存在备件不足或不足，另一方面存在备件积压问题，容易造成大量浪费。因此，有必要对常用备件和备件建立最高限额和最低限额台账，以确保不超过上限或下限。在保证设备正常运行的情况下，既能保证设备的正常使用要求，又不会造成备件的积压，使备件能够有效运行，减少备件的积压。
(4)坚持维护制度和日常设备检查制度
制定严格的维护制度和规定，鼓励操作人员严格按照规定的要求进行，及时处理隐患。同时，维修人员应加强对设备的点检查和检查。特别是通过询问设备用户，了解设备的运行情况并做好记录。用户和维修人员可以在萌芽状态下消除设备故障，从而延长设备部件的使用寿命，从而降低设备维护成本。对于重点设备(包括高价值昂贵的设备和一旦出现故障可能对整体生产产生重大影响的关键设备)，应安装状态监测和故障诊断仪器，将设备故障消灭在萌芽状态，减少设备停机造成的重大损失。总之，要降低设备的维护成本，必须通过各方面的有效结合，坚持以效益为中心的设备管理，把效益理念贯彻到设备管理的各个环节。积极吸收国外先进管理思想模式，注重前期管理，注重设备监控和诊断技术的应用，注重设备管理的经济性，注重设备的更新和改造，逐步建立以效益为中心的设备管理体系统，确保企业经济效益的实现。
(5)加强员工技能培训
企业应制定员工培训计划，真正提高员工的技能培训，如何知道如何提高技能培训。只有通过培训和评估，才能有员工的竞争机制。随着技能的提高，员工自然会正确控制、维护和维护设备。
现代设备管理的目标是追求设备寿命周期的最佳成本。设备维护是在设备故障或技术条件恶化到一定临界状态时恢复或改善其功能的所有技术活动。设备维护组织管理的目的是提高设备维护资源的利用率，实现设备可用性与维护资源利用率之间的最佳平衡。通过对设备维护的综合分析，以设备维护为主导，通过设备管理的全过程，提高管理水平，降低管理成本，提高维护资源利用率的指导思想。
3. 卡车维修费用
头晕，这不能一概而论。这取决于你的车在什么情况下产生的费用。
比如每辆车一到三个月打一次黄油，所以每辆车100公里/天，三个月充气补胎300元左右，每次打黄油30元500元左右。这是正常维护。
如果每天计算100公里的轮胎，轮胎基本上半换一次。电池也是一年半换一次，你知道轮胎和电池的价格。
这些都是固定成本，还有跑多少万公里，火花塞，皮带，化油器等等。 不换不保养就罢工，还是要花钱。
新车应该花很少的钱。2004年的车差不多，费用应该是新车的三四倍，应该考虑淘汰。
还有，看了这个月的维修费，再看下个月是否正常，应该很少。如果还是这样，司长和维修单位哪个环节出了问题？
然后 检查每次维护，使用什么材料 什么价格 哪个制造商生产 等等，这些技巧太多，从这里可以节省很多钱。如果三辆旧车在同一个月修理或大修，成本几乎超过1万元，如果不同时进行，应该更少。
此外，油管理也可以严格管理，所以不要说滴水不漏 ，至少司长在动歪脑筋的时候会考虑。
有问题可以继续交流。
4. 如何降低维护成本？
降低维护成本的主要途径是
1)提高劳动生产率，及时修订工时定额
一方面可以降低工资成本，另一方面可以缩短停修时间。目前工资约占大修费用的40%%左右。
2)节约材料消耗，及时修订成本定额
节约材料消耗的方法有很多，从采购、运输、储备、使用等各个环节都有节约的可能。及时修订成本定额，使其处于先进合理的水平，对于约束和控制维护成本至关重要。
3)加强设备前期管理，提高决策水平
购买或自制设备满足质量要求是降低后期运行维护成本的重要环节。我们不能简单地追求节省设置成本，而忽视后期维护成本的增加。
4)提高维修和技术改造质量，降低日常维护成本
提高设备维修改造质量，不仅可以降低大量的维修费用，还可以减少故障停机损失和产品废品损失。
5)加强日常维护
精心操作，加强日常维护，避免异常磨损事故，延长使用寿命和大修复周期，是节约维护成本的重要措施。
6)提高设备维修管理水平
节约非生产成本，降低固定成本，提高设备利用率和负荷率，降低单位产品成本，对节约维护成本有很大影响。
7)维修资源的科学配置
设备维护资源包括时间资源、资本资源、劳动资源、材料资源和技术资源五种资源。合理、科学地配置这些资源，实现各种资源的最佳利用，是降低整体维护成本的重要措施。
5. 控制车辆燃油和维护费用的控制措施
1.不要怠速温车，它真的很耗油 如果你早上出去，习惯启动发动机，让车温暖几分钟，不要再这样做，所以停车使用怠速温车相当耗油，会使发动机寿命短。如果怠速温车每天5分钟，每年超过80分钟，它将消耗大量的油。怠速温车，随着时间的推移，发动机室的气缸壁会产生水滴，水会使油的润滑效果下降，发动机很容易损坏。现在汽车不再使用化油器，不再像以前那样，冷车阻挡风门温车，正确的方法是开车，温车，只要速度不太快，开一两公里，发动机就能达到工作温度。
2.不要使用不必要的电器 汽车许多电气设备实际上非常耗电，电能来自发电机，所有电器，包括空调、灯、防盗、速度计、除雾器等，会增加发电机负载，发电机发电增加，必须依靠发动机驱动皮带发电，当然，会增加发动机油耗。如果你想节省燃料，不要在车里使用太多的功耗设备，特别是在雨天，打开声音，打开灯，加上雨刷启动，这是绝对的功耗，油耗。
3.不要再推杂物了。里扣很耗油。 虽然是老生常谈，但很多人总是在车里放一堆不必要的杂物。根据维修厂过去接触过的案例，很多人对车内不必要的物品感到困惑有的重量达到40到50斤，相当于在车上多载一个人。
4.不要踩大脚，一步一步加速起步最省油 省油，激烈驾驶，追求速度感有时是矛盾的。为了节省燃料，你必须避免在起步时重新踩油门。重踩油门比正常速度起步，油耗会增加2到3倍。其实重踩油门，逐渐加速，要达到每小时60公里的速度，两种开启方式在时间上只差不到10秒到20秒，省油就不要抢那十秒的快感。
5.保持距离而不经常踩刹车，节省更多的油 如果你不保持距离，你很容易需要在路上踩刹车，当你踩刹车时，自排档位会下降，汽车必须从低速档位拉起，静或低速档开始，发动机必须吃更高的油。接下来，驾驶方法非常重要，我们都知道两点之间，直线距离最短，如果你经常改变车道，驾驶距离相对较长，所以也会消耗更多的油，经常改变车道，为了超车，必须重新踩油门，油耗自然会增加。
6.不要随意改装。如果你不能省油，你会花更多的钱。 一些改装店老板会建议车主拆除汽车的催化剂转换器，并用所谓的催化剂代替。一家汽车改装厂的技术人员说，事实上，拆卸催化剂转换器会导致排气管回压过大，消耗发动机的力量。如果你想省油，得不偿失。
7.莫信「超级补药」，效果有限 目前，各种改装店都会销售一些自称能增加马力、提高节油的添加剂。事实上，有些商品的效果是有限的。花更多的钱买补品可能不会节省很多油钱。如果你不小心使用了一些假冒或劣质添加剂，汽车会伤。
8.不要随便换扁轮胎，跑得稳但也吃油 有些人为了追求驾驶的乐趣，换扁平比过高的性能轮胎，即轮胎宽度较大，轮胎提供抓地性能，但轮胎接地面积大，摩擦大，发动机必须增加动力，油吃更多，特别是静止启动，油耗特别明显。
2个YES／帮你揩油
1.找个阴凉的地方停车，老车不要在烈日下呆太久 如果可以的话，尽量避免暴露在烈日下，停在地下停车场或者有树荫的地方。对于一些老车辆来说，管道可能会泄漏，烈日下油箱内的油容易蒸发成碳氢化合物，会从一些旧管道或密封不足的油盖中泄漏出来。另外，在烈日下，车内温度升高，启动发动机，打开空调。为了降低车内温度，空调运行时间会更长，当然会消耗更多的汽油。当然，如果更换隔热效果更好的隔热纸，也可以保持车内冷室效果，这样空调压缩机运行时间更少，发动机也不会那么耗油。
2.定期保养，不容忽视 我们都知道，每辆车跑5000或10000辆，定期回到维修厂进行保养，但如果你的车长时间在拥挤的路段行驶，保养周期必须缩短。油、气、水、电的补充，让汽车保持最佳状态，将更省油，特别是胎压必须足够，最耗油，胎压太大，轮胎容易跳动以下是几个经常开车的人总结的驾驶节油技巧，供我们学习．加速省油法(ZT) 是利用电喷车在发动机被车拖跑时不喷油的特点省油。先踩油门加速任何档位。速度提高后，比如转速达到2200转时，脚离开油门，虚悬在刹车踏板上，带档滑行。转速降到1800转后，踩油门加速。加速时不要踩油门到底，踩六七分，轻轻加速。完成一个循环，这样往复。这样开车一般可以省油20％以上。
参考资料：哈弗H请查看爱卡车 newcar.xcar.com.cn/275/
6.如何评估汽车维修项目？
通常在车辆接待和预检后，客户在签署维修任务委托书时需要了解维修价格。此时，需要对车辆维修项目进行估价。汽车维修费主要包括工时费、材料费等费用。
在实际工作中，要灵活掌握维修项目的估价方法。在估价过程中，既要维护企业利益，又要考虑客户要求，做出合理的维护估价，让客户感受到消费。
在对维修项目进行估价时，应明确维修配件是由企业还是客户提供、使用原件还是非原件，并向客户说明。如果客户购买或坚持要求关键部件使用非原件，企业应显示技术质量差距，并在任务委托书上注明，由客户签字确认。以下是每个收费项目的计算方法。
7. 买卡车要多少钱？利润如何？
集卡拖车前加拖车，新的大概30万。可以买二手的，不是很贵。二手的要看具体情况，时间少就贵。
如果业务有保障，利润还是相当可观的。物流运输可以说是一个暴利行业。集卡油费2元/公里左右。当然，你要加维修费、维修费、工人工资、养路费等费用，加起来就是你的成本。一般来说，赚很多钱。
如果三个月结算，结算周期比较长，一般要求月结。如果是这样的话，流动资金要多准备，至少10万。
8. 卡车运行三年，需要做哪些维护，可以节省未来运行中最多的成本
机油·齿轮油等换勤点。别的什么都没有。不管怎样，不要对付他，你对付他，他会对付你。
9.如何控制物业管理公司的日常维护费用
节能减排，优化各种设备设施，控制原材料采购环节的成本，节约光是无用的。为了获得利润，可以用多项业务来填补这一点。比如工程师上门安装水龙头，收费10元。你可以奖励这个工程师2元，这样他们就不会贪污了。如果发现腐败现象，处罚条例应该执行。用调度订单是老物业公司的做法。现在大小区都是物业管理平台系统，直接给手机发短信。还有组织工程师业务培训，提高技能，控制损失等。
10.如何确定汽车维修价格？
以当地维修行业标准为准，仅根据我国当地维修行业标准 。仅供您参考。
1、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护汽车维修双方的合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理的规定，特别修订了《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。2、从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（包括外商、香港、澳门、台湾投资企业），以及各类汽车专用维修中心（站）和制造商的售后服务部门应遵守本标准。
3、汽车维修费用实行国家指导价管理。各维修企业可以在本标准规定的收费项目、收费标准和浮动范围内独立确定具体标准，并按规定报当地交通物价部门备案，并在显眼的地方上市公布。
4、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30元%；二类维修企业每工时8元，三类维修企业每工时5元，机械加工和车辆紧急维修每工时14元，可上下浮动20元%。一、二类维修工时单价不含辅料费，三类及机加工，车辆急修含辅料费。
五、维修费用的具体组成：
维修费=工时费 材料费 其他费用
1、工时费=工时定额×工时单价
本标准规定的工时定额为最高标准，企业可根据车辆维修的具体情况，在不超过本标准范围内确定具体的收费结算工时。
2. 2. 材料成本:指维修过程中实际消耗的外部构件成本(包括配件、油漆、油料、辅助)
辅助材料等。)和自制配件费。油漆和油料:根据实际消耗结算。
3.其他费用：包括外加工费和材料服务费
外加工费:是指在维修过程中发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。材料服务费:指材料采购过程中的装卸、运输、储存、损耗等费用。6.维护费用结算规定
1.本标准未列出车型的维修工时定额，可参照同类车型的工时定额，经双方约定后签订维修合同。
2.进口或引进技术生产的客户、卡车或总成的大修时间不得超过同类国产汽车的定额%。
3.卧铺客车车身大修时间不得超过同类公交车身工时20%%。
4.对于各种双排座车的大修，车头、车身、蓬垫的工时根据同类车型的相应工时增加不超过20%。
5.对于带轮边减速器的车辆，按原前后桥工时增加不超过20%。
6.对于前驱动装置的车辆，驱动装置的大修按其类似车辆前桥的工时增加不超过20%。
7.方向机配备液压助动装置的车辆，液压助动装置大修，同类车型前桥工时不超过20%。
8.如果大梁断裂(复加)，更换二跟以上梁，维修合同应在双方同意后签订。9.对于配备独立机组装置的车辆，独立机组应按相应的发动机总成进行大修时间结算。10.配备空调装置的轻型客车大修时间不得超过50小时，中大型客车不得超过100小时，卡车不得超过40小时。
11.全车喷漆工时按硝基漆工艺计算，烘烤漆增加不超过原车喷漆工时10%；金属漆(烘烤)增加不超过20%。
12.三桥以上车辆大修时，四桥以上每增加一桥后桥和轮胎按同类车型工时增加
